টারবাইনের কাজের নীতি

টার্বোচার্জিংকে সংক্ষেপে TURBO বলা হয়। আপনি যদি একটি গাড়ির পিছনে TURBO বা T দেখতে পান, তাহলে এর অর্থ হল গাড়িতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন বোরার 1.8T, Passat-এর 1.8T, অডির 2৷{5}}T, ইত্যাদি৷ এই গাড়িগুলির ইঞ্জিন কাজ করার জন্য ইঞ্জিন সিলিন্ডারে জ্বালানি জ্বালিয়ে কাজ করে, এইভাবে শক্তি উৎপাদন করে৷ একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে, আপনি যদি ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি উন্নত করতে চান তবে সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল জ্বলনের জন্য আরও জ্বালানী সরবরাহ করা। যাইহোক, সিলিন্ডারে আরও জ্বালানী সরবরাহ করা সহজ, কিন্তু ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন গ্রহণের পদ্ধতি দ্বারা জ্বালানীর সম্পূর্ণ জ্বলন সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট বায়ু সরবরাহ করা কঠিন। উদাহরণ হিসেবে পেট্রল ইঞ্জিনের কাজের নীতি নিন। সিলিন্ডারে সরবরাহ করা প্রতি 1 কেজি পেট্রলের জন্য, গ্যাসোলিনের সম্পূর্ণ জ্বলন নিশ্চিত করতে সিলিন্ডারে প্রায় 15 কেজি বাতাসের প্রয়োজন হয়। যাইহোক, এই 15 কেজি বাতাসের আয়তন খুব বড় হবে এবং ইঞ্জিন গ্রহণের প্রক্রিয়া চলাকালীন সিলিন্ডার দ্বারা উত্পন্ন ভ্যাকুয়াম ডিগ্রির কারণে এত বড় আয়তনের বায়ু সম্পূর্ণরূপে শোষণ করা সহজ নয়। অতএব, ইঞ্জিনের গ্যাস শ্বাস নেওয়ার ক্ষমতা উন্নত করা, অর্থাৎ ইঞ্জিনের স্ফীতি দক্ষতা উন্নত করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। সুপারচার্জিং প্রযুক্তি ইঞ্জিনের গ্রহণ ক্ষমতা উন্নত করার একটি উপায়। নীতিগতভাবে, এটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করার আগে গ্যাসকে সংকুচিত করার জন্য একটি বিশেষ সংকোচকারী ব্যবহার করে, যাতে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা গ্যাসের ঘনত্ব বাড়ানো যায় এবং গ্যাসের আয়তন হ্রাস করা যায়। এইভাবে, ইউনিট ভলিউমে গ্যাসের ভর ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং গ্রহণের পরিমাণ জ্বালানি দহনের চাহিদা মেটাতে পারে, যাতে ইঞ্জিনের শক্তি উন্নত হয়। সুপারচার্জিং প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত কম্প্রেসারকে সুপারচার্জারও বলা হয়।