আনয়ন শক্ত, কার্বারাইজড বা নাইট্রাইডেড? গিয়ার রাক জন্য তাপ চিকিত্সা নির্বাচন

তাপ চিকিত্সা এবং উত্পাদন নির্ভুলতা নাকাল

লক্ষ্য কীওয়ার্ড:গিয়ার রাক তাপ চিকিত্সা

মাধ্যমিক:ইন্ডাকশন হার্ডেনড গিয়ার র্যাক, কেস হার্ডেনিং ডেপথ গিয়ার, র্যাক হার্ডনেস এইচআরসি

মেটা বর্ণনা:ইন্ডাকশন শক্ত, কার্বারাইজড এবং নাইট্রাইডেড র্যাকের জন্য বাস্তব কঠোরতার পরিসংখ্যান এবং কেস গভীরতা - প্লাস কেন শক্ত হওয়া নির্ভুলতা নষ্ট করে এবং সর্বোত্তম কেস গভীরতা সম্পর্কে গবেষণা কী বলে।

আপনার আলনা অঙ্কন একটি কঠোরতা সংখ্যা আছে. এটা কোথা থেকে এসেছে?

আমাদের অভিজ্ঞতায়, প্রায় অর্ধেক সময় এটি পূর্ববর্তী অঙ্কন থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল এবং কেন কেউ মনে রাখে না। অন্য অর্ধেক এটি বাছাই করা হয়েছিল কারণ উচ্চতর সুরক্ষিত ছিল। উভয়ই একটি ভাল কারণ নয়, এবং উভয়ই আপনার অর্থ বা ব্যর্থ র্যাক খরচ করতে পারে।

একটি গিয়ার র্যাকে তাপ চিকিত্সা হল পৃষ্ঠের কঠোরতা, মূল শক্ততা, কেস গভীরতা, বিকৃতি এবং মূল্যের মধ্যে ট্রেড অফ-এর একটি সেট৷ ভারসাম্য ভুল করুন এবং আপনি হয় ফ্ল্যাঙ্কগুলি পরিধান করবেন বা দাঁত ভেঙে ফেলবেন। এখানে প্রকাশিত ডেটা আসলে কি সমর্থন করে।

আবেশ শক্ত করা - কাজের ঘোড়া

ইন্ডাকশন হার্ডেনিং দাঁত এলাকার চারপাশে একটি কুণ্ডলীর মাধ্যমে একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট চালায়, শুধুমাত্র পৃষ্ঠের স্তরটিকে গরম করে, তারপর এটি নিভিয়ে দেয়। কোর কখনই অস্টেনিটাইজিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না, তাই এটি শক্ত থাকে।

চিত্র 1. চিকিত্সা পদ্ধতি দ্বারা পৃষ্ঠের কঠোরতা পরিসীমা এবং কেস গভীরতা।

প্রকাশিত উত্স থেকে অর্জনযোগ্য কঠোরতা:

দুটি কঠিন সীমাবদ্ধতা নিয়ন্ত্রণ করে যে কোনও উপাদানকে আদৌ শক্ত করা যায় কিনা। প্রক্রিয়া সঙ্গে ইস্পাত প্রয়োজন0.30% বা তার বেশি কার্বন সামগ্রী- এর নীচে মার্টেনসাইট গঠনের জন্য পর্যাপ্ত কার্বন নেই। উপরের প্রান্তে, কম সালফার এবং ফসফরাস সহ কার্বন প্রায় 0.55% এর নিচে থাকা উচিত, যাতে ক্র্যাকিংয়ের সম্ভাবনা কম হয়।

সেই উইন্ডো, 0.30% থেকে 0.55% কার্বন, ঠিক এই কারণেই S45C এবং 42CrMo4 (SCM440) র্যাক উৎপাদনে আধিপত্য বিস্তার করে। এটা ঐতিহ্য নয়; এটা ধাতুবিদ্যা।

একটি সীমাবদ্ধতা মানুষের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: এমনকি যখন দাঁতের প্রান্ত এবং ডগা সঠিকভাবে শক্ত হয়, দাঁতের শিকড় প্রায়শই হয় না।

দাঁতের মূল যেখানে নমন ক্লান্তি ফাটল শুরু হয়। যদি আপনার ব্যর্থতার মোডটি ফ্ল্যাঙ্ক পরিধানের পরিবর্তে রুট ক্লান্তি হয়, তাহলে ইনডাকশন হার্ডনিং আপনার সমস্যার সমাধান নাও করতে পারে। FZG অধ্যয়নটি পরীক্ষা করা সমস্ত ইনডাকশন-কঠিন গিয়ারের জন্য সরাসরি এটির জ্যামিতি নিশ্চিত করে, "কঠিন কনট্যুরটি দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে সবচেয়ে পুরু এবং দাঁতের মূল ফিলেটের 30 ডিগ্রি স্পর্শকের ক্ষেত্রে সবচেয়ে কম।"

সঠিকতা পেনাল্টি কেউ উদ্ধৃতিতে উল্লেখ করে না

শক্ত হওয়া অংশটিকে বিকৃত করে। একটি দীর্ঘ পাতলা আলনা উপর, যে বিকৃতি পিচ ত্রুটি সরাসরি যায়.

যখন ইন্ডাকশন হার্ডেনিং ব্যবহার করা হয়, গরম করার পরে স্ট্রেন দ্বারা গিয়ারের নির্ভুলতা হ্রাস পায়। উচ্চ নির্ভুলতা চাইলে পরে দাঁত পিষতে হবে।

কিভাবে র্যাকগুলি প্রক্রিয়া দ্বারা গ্রেড করা হয় তাতে প্রভাবের আকার দৃশ্যমান:

একই রাক যা ডিআইএন 10 পরিমাপ করে (< 0.200 mm/m) straight out of induction hardening reaches DIN 5–7 (< 0.026 to 0.052 mm/m) once the teeth are ground.

এটি নির্ভুলতার চার থেকে আটের একটি ফ্যাক্টর, একটি ফিনিশিং অপারেশন দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়। এটি যেভাবে করা হয়: "দাঁত মিলানোর সময় অতিরিক্ত উপাদান অবশিষ্ট থাকে যাতে তারা শক্ত হওয়ার পরে মাটিতে পড়ে।"

তাই আসল স্পেসিফিকেশন "আবেশন শক্ত" নয়। এটা হল "আবেশ শক্ত করাএবং শক্ত হওয়ার পর মাটি." যদি আপনার অঙ্কনটি আগেরটি বলে এবং আপনার অ্যাপ্লিকেশনটি পরবর্তীটির প্রয়োজন, তাহলে আপনি প্রযুক্তিগতভাবে অনুগত একটি র্যাক দ্বারা হতাশ হবেন৷

একটি বাস্তবিক ফলাফল যা আপনি যন্ত্রের পরিকল্পনা করার আগে জেনে নিন: আবেশ-কঠিন দাঁত ছাড়া যেকোন অবস্থায় র্যাকে সেকেন্ডারি অপারেশন সাধারণত সম্ভব। আপনার মাউন্টিং গর্ত শক্ত হওয়ার আগে ড্রিল করুন, পরে নয়।

যখন আপনার একটি হার্ড কেস এবং একটি শক্ত কোরের প্রয়োজন হয় তখন কার্বুরাইজিং -

কার্বারাইজিং কার্বনকে একটি কম-কার্বন স্টিলের পৃষ্ঠে ছড়িয়ে দেয়, তারপর নিভে যায়। আপনি একটি কম-কার্বন শক্ত কোরের উপরে একটি উচ্চ-কার্বন হার্ড কেস নিয়ে শেষ করবেন৷

গিয়ার এবং র্যাক উত্পাদনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড কার্বুরাইজিং অনুশীলন।

16MnCr5 (EN 10084, 1.7131) এর জন্য, স্ট্যান্ডার্ড ইউরোপীয় কেস-কঠিন গ্রেডগুলির মধ্যে একটি, সঠিক কার্বুরাইজিং এবং নিভানোর পরে প্রকাশিত পরিসংখ্যান (ওটাই ইস্পাত):

পৃষ্ঠের কঠোরতা:58-62 HRC

কার্যকর কেস গভীরতা:0.6-1.2 মিমি সাধারণ

মূল কঠোরতা:28-35 HRC

মূল প্রসার্য শক্তি (কেস শক্ত অবস্থা): 850-1000 MPa, ফলন ~550 MPa

মূল কঠোরতা চিত্রটি পুরো অনুশীলনের বিন্দু। 28-35 এইচআরসি-তে কোর এখনও শক শোষণ করে এবং ফাটল বিস্তারকে প্রতিরোধ করে, যখন 58-62 HRC কেস পিটিং এবং পরিধান প্রতিরোধ করে। 55 HRC-তে একটি থ্রু-কঠিন র্যাকে এমন কোনও রিজার্ভ নেই - এটি সমস্ত পথ দিয়ে শক্ত এবং অনুরূপভাবে ভঙ্গুর।

কার্বুরাইজিং বেশি খরচ করে, বেশি সময় নেয় এবং ইন্ডাকশন হার্ডেনিংয়ের চেয়ে বেশি বিকৃত করে। যখন যোগাযোগের চাপ সত্যিকারের বেশি এবং শক লোডিং উপস্থিত থাকে তখন এটি নির্দিষ্ট করুন।

কেসটা কতটা গভীর হওয়া উচিত? গবেষণা একটি সংখ্যা আছে

এখানেই বেশিরভাগ স্পেসিফিকেশন অনুমান করা হয়, তাই এটি প্রকৃত গবেষণার উদ্ধৃতি দেওয়া মূল্যবান।

চিত্র 2. কেসের গভীরতা 0.25 x মডিউল (FZG / TU Munchen গবেষণা ডেটা) ছাড়িয়ে গেলে রুট বাঁকানোর শক্তি হ্রাস পায়।

TU München-এ FZG-এর একটি সমীক্ষা (FVA 660 II, AGMA 22FTM14 এর মাধ্যমে প্রকাশিত) 42CrMo4 গিয়ারগুলি 14 মিমি এবং 20 মিমি এর সাধারণ মডিউলে গ্যাপ-দ্বারা-গ্যাপ ইনডাকশন হার্ডনিং, পরিমাপ করা হয়েছে, দাঁতের শক্ত শিকড়ের দৃঢ়তার বিরুদ্ধে 42CrMo4 গিয়ার পরীক্ষা করা হয়েছে। 400 HV1 সীমা পর্যন্ত)।

ফলাফল, সরাসরি উদ্ধৃত:

"0.15 থেকে 0.25 × m_n পরিসরে একটি সর্বোত্তম SHD400 আছে বলে মনে হচ্ছে।"

"0.35 × m_n এর SHD সহ ভেরিয়েন্টের দাঁতের শিকড়ের বাঁকানো শক্তি নিম্ন SHD সহ রূপের দাঁতের মূলের নমন শক্তির মাত্র 80 শতাংশে পৌঁছায়।"

গভীরতর আরও খারাপ। 0.35 × মডিউলে একটি কেস 0.15–0.25 × মডিউলের তুলনায় তার মূল বাঁকানো শক্তির এক পঞ্চমাংশ হারায়।

মেকানিজম হল অবশিষ্ট চাপ। একটি অগভীর শক্ত কেস কম্প্রেশনে পৃষ্ঠটি ছেড়ে যায়, যা ফাটল শুরুকে দমন করে। কেসটিকে খুব গভীরে ঠেলে দিন এবং কম্প্রেসিভ লেয়ারটি দুর্বল হয়ে যায় এবং ট্রানজিশন জোনটি উচ্চ নমন চাপের একটি অঞ্চলে চলে যায়।

কার্যত, একটি মডিউল 4 র্যাকের জন্য, সেই পরিসরটি 0.6 থেকে 1.0 মিমি। মডিউল 8 এর জন্য, 1.2 থেকে 2.0 মিমি। গবেষণার প্রস্তাবিত শর্ত, গিয়ার আকার m_n=14 থেকে 20 মিমি: 0.15–0.25 × m_n এ SHD400, বাম এবং ডান দিকে মোটামুটি সমান, পৃষ্ঠের কঠোরতা 650–750 HV, কোন শক্ত ফাটল নেই।

আপনার ক্লান্তি-সমালোচনামূলক প্রয়োগ আছে কিনা একই অধ্যয়ন থেকে একটি সম্পর্কিত চিত্র জানার মতো: শট-বিস্ফোরিত রূপটি প্রায় 600 N/mm² এর একটি নামমাত্র বাঁকানো স্ট্রেস নম্বরে পৌঁছেছে, যা আনব্লাস্টেড রেফারেন্সের চেয়ে প্রায় 30 শতাংশ বেশি এবং কেস-কঠিন তুলনার চেয়ে বেশি৷ শট পিনিং কম্প্রেসিভ অবশিষ্ট স্ট্রেস প্ররোচিত করে এবং এটি কাজ করে।

এর বিপরীতে, ISO 6336-5 রেট সারফেস-কঠিন গিয়ারগুলি প্রায় 20 শতাংশ নীচের ক্ষেত্রে-সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাপের জন্য শক্ত গিয়ারগুলি। কার্বুরাইজিং এখনও কাঁচা ক্ষমতার উপর জয়ী হয় - ইন্ডাকশন হার্ডেনিং প্লাস শট পিনিং কম খরচে ফাঁক বন্ধ করে।

নাইট্রাইডিং - শক্ত, পাতলা এবং সবেমাত্র বিকৃত

নাইট্রাইডিং সাধারণত কম তাপমাত্রায় পৃষ্ঠে নাইট্রোজেন ছড়িয়ে দেয়520 ডিগ্রী (বডিকোট) কোন quench, কোন ফেজ রূপান্তর, ন্যূনতম বিকৃতি.

স্তরটির দুটি জোন রয়েছে: একটি যৌগিক "সাদা" স্তর যা "পরা, ঘামাচি, খিঁচুনি এবং খিঁচুনিতে উচ্চ প্রতিরোধক" দেয় এবং "উন্নত ক্লান্তি শক্তি" প্রদান করে এবং যৌগিক স্তরকে সমর্থন করে।

দুটি সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ করে যে নাইট্রাইডিং আপনার জন্য উপলব্ধ কিনা:

উপাদান.ক্রোমিয়াম, মলিবডেনাম, ভ্যানাডিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো নাইট্রাইড{0}}গঠনকারী উপাদানগুলি ধারণকারী ইস্পাতের পরিসরে প্রয়োগ করা হলে এটি সবচেয়ে কার্যকর।" সমস্ত লৌহঘটিত পদার্থ 5% ক্রোমিয়াম পর্যন্ত গ্যাস নাইট্রাইডেড হতে পারে; তার উপরে, প্লাজমা নাইট্রাইডিং। সমালোচনামূলকভাবে, প্লেইন কার্বন স্টিলের জন্য: "এর খাদ উপাদানের অভাবের কারণে, AISI 1045 ইস্পাত নাইট্রাইডিং প্রক্রিয়ায় সাড়া দেয় না" (AZoM) যদি আপনার রাক C45 হয়, নাইট্রাইডিং একটি বিকল্প নয়।

কেসের গভীরতা।নাইট্রিড কেস পাতলা হয়। 38CrMoAl-এর জন্য, একটি নাইট্রাইডিং-নির্দিষ্ট গ্রেড, প্রকাশিত পরিসংখ্যান হল 900–1100 HV (~65–70 HRC) শুধুমাত্র একটি কেস সহ0.3-0.6 মিমি.

যে পাতলা ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধতা. ভারী হার্টজিয়ান যোগাযোগের চাপে, একটি নরম স্তরের উপর একটি পাতলা শক্ত স্তর কেস ক্রাশিং - এর নীচের অংশে ভেঙে পড়ে। নাইট্রিডিং স্যুট র্যাক যেখানে পরিধান এবং গলিংয়ের প্রভাব এবং যোগাযোগের চাপ মাঝারি, এবং যেখানে বিকৃতি অবশ্যই ন্যূনতম হতে হবে কারণ র্যাক ইতিমধ্যেই মাটিতে শেষ-।

সর্বোত্তম ফলাফলের জন্য নাইট্রাইডিংয়ের আগে উপাদানটিকে অবশ্যই শক্ত এবং টেম্পারড করতে হবে।

নির্বাচন করছে

FAQ

একটি র্যাকে 50 HRC থেকে 60 HRC কি ভাল?

স্বয়ংক্রিয়ভাবে নয়। উচ্চ কঠোরতা মানে ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং খারাপ দৃঢ়তা। একটি শক-লোড করা অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে একটি 60 HRC র্যাক দাঁত চিপ করবে যে একটি 50 HRC র্যাক বেঁচে থাকবে৷ আপনি যে ব্যর্থতা মোডের বিরুদ্ধে ডিজাইন করছেন তার সাথে কঠোরতা মেলে।

মাউন্টিং হোল মেশিন করার পরে আমি কি C45 র্যাককে শক্ত করতে পারি?

আপনি করতে পারেন, তবে বিকৃতি গর্তের অবস্থান এবং সমতলতার পাশাপাশি দাঁতের পিচকে প্রভাবিত করে। স্ট্যান্ডার্ড অভ্যাস হল ইনডাকশন-কঠিন র্যাকগুলিতে সেকেন্ডারি অপারেশনগুলি এড়ানো। মেশিন প্রথম, শক্ত দ্বিতীয়.

কেন আমার শক্ত করা র্যাকে এটি প্রতিস্থাপিত নরমের চেয়ে খারাপ ব্যাকল্যাশ ধারাবাহিকতা রয়েছে?

প্রায় অবশ্যই শক্ত হয়ে যাওয়া বিকৃতি, যদি দাঁত পরে স্থল না হয়। ইন্ডাকশন-কঠিন নন-গ্রাউন্ড র্যাকের জন্য প্রকাশিত পিচ ত্রুটি প্রায় ±0.200 মিমি/মি এর বিপরীতে একটি নরম র্যাকের জন্য ±0.150 মিমি/মি - শক্ত করা র্যাক প্রকৃতপক্ষে কম সঠিক।

র্যাকের তুলনায় পিনিয়নের কি কঠোরতা হওয়া উচিত?

সমান বা কঠিন। যেহেতু পিনিয়ন সবচেয়ে বেশি চক্র দেখে, তার কঠোরতা এবং গুণমানের শ্রেণী সবসময় র্যাকের সমান বা তার বেশি হওয়া উচিত। পিনিয়ন র্যাক ভ্রমণের প্রতি মিটারে অনেকগুলি ঘূর্ণন ঘটায়, তাই এটি যোগাযোগ চক্রগুলিকে আরও দ্রুত জমা করে।

গভীর কেস গভীরতা সবসময় দীর্ঘ জীবন মানে?

না, এবং FZG ডেটা সুস্পষ্ট: 0.35 × মডিউলে রুট বাঁকানোর শক্তি 0.15–0.25 × মডিউলে মানের 80% এ নেমে যায়। অতিরিক্ত-কেসের গভীরতা নির্দিষ্ট করার জন্য অর্থ খরচ হয় এবং শক্তি হ্রাস পায়।

Tianjin OuNaiDa ট্রান্সমিশন টেকনোলজি দাঁত শক্ত করার এবং নাকাল করার সরঞ্জাম-ঘরে চালায় এবং S45C, 42CrMo4 এবং কেস-শক্তকরণ গ্রেডে র্যাক সরবরাহ করে। আমাদের লোড, শক বৈশিষ্ট্য এবং নির্ভুলতা লক্ষ্য বলুন, এবং আমরা শুধুমাত্র আপনার জন্য জিজ্ঞাসা করা কঠোরতা উদ্ধৃত না করে চিকিত্সার সুপারিশ করব৷

আনয়ন শক্ত র্যাক, মডিউল M5 থেকে M8